Герметизация трубок соединителей и радиаторов автокондиционеров.

Герметизация радиаторов кондиционеров, радиаторов охлаждения, в особенности автомобильных при помощи сварки затруднен (если вообще возможен), по причине тонкостенности алюминиевых трубок радиаторов и чувствительности радиаторов к сварке. То есть, устранение течей и отверстий в радиаторах кондиционеров и охлаждения требует точечного добавления металла в местах дефекта, так, чтобы прилегающие участки не повредить тепловым воздействием, (пример ремонта радиатора здесь).

Технология газодинамического напыления металлов ДИМЕТ® позволяет герметизировать течи в радиаторах и соединителях кондиционеров именно локально, при температурах не выше 150 градусов, не воздействуя на соседние участки. Общие принципы герметизации методом газодинамического напыления едины для восстановления герметичности не только радиаторов кондиционеров, но и герметизации топливных баков, соединений тонкостенных трубок, устранения малых отверстий и других дефектов различных металлических объектов. Ознакомление с подходами к проведению ремонта кондиционеров аппаратами ДИМЕТ®, позволяет лучше понять процесс напыления металлов газодинамикой в целом.

 БАЗОВЫЕ ПРИНЦИПЫ И ПОДХОДЫ К ВОССТАНОВЛЕНИЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ДИМЕТ®

Герметизацию отверстий аппаратами Димет проводим порошковым материалом А-20-11, состоящим из алюминия, цинка и корунда. Использование данного состава гарантированно обеспечивает герметичность систем давлением 25 атмосфер. Если отверстие имеет размер не более 0,5мм – наносим металлическое покрытие непосредственно на микротечь. Состав напыляем перпендикулярно поверхности, отверстие герметизируется довольно быстро и тратится мало порошка. (1)

Толщина покрытия растет вокруг отверстия, доля порошка уходит в отверстие, напыляемый металл образует форму кратера. (2)

По мере роста частицы осаждаются на внутренних стенках кратера, и постепенно перекрывают отверстие. (3)

Как только отверстие перекрылось, над ним образуется конус осаждаемого металла, герметизирующий течь.(4) 

Мы закрыли напылением отверстие, однако нужно провести финальную обработку.  Тому есть две причины:

Первая – узкая каверна, полость внутри конуса из напыленного металла, которая тянется от отверстия к вершине конуса, может заканчиваться очень близко к вершине, и возможно просачивание газа через покрытие. Вторая причина – для более быстрой герметизации обычно используется режим «повышенная мощность» характеризующийся большим нагревом. Нагрев же может привести к появлению микропор в покрытии, и как следствие – просачивание газа.

Безусловно, можно надежно герметизировать отверстие увеличением толщины слоя на 0,5-1,0мм, проведя дополнительное напыление в режиме пониженной мощности. Но тогда увеличится размер нароста металла! (5)

В таких случаях поступаем просто – абразивным камнем, шарошкой или обычным напильником аккуратно срезаем нарост. При срезании происходит вдавливание нанесенного покрытия внутрь полости, и как следствие герметизация отверстия. Полная герметичность достигается срезанием почти до основания, только бережно, не делая дыры. (6)

Далее мы напыляем финальное покрытие толщиной 0,5-1,0мм на выровненный участок над бывшим дефектом, в режиме «пониженная мощность».(7)

Перед  тем, как герметизировать тонкие алюминиевые трубки, проверяем, не захватила ли коррозия площадь на большую глубину. Если на такую поверхность пытаться напылить металл, можно получить еще большую дыру.

Изложенный способ восстановления герметичности трубок кондиционеров, в принципе можно применять и при герметизации течей более 0,5мм, но это довольно трудоемко вкупе со значительным повышением расхода напыляемого материала, и ненадежно.

В принципе отверстия более 1мм при ремонте кондиционеров бывают нечасто, а вот при герметизации различных баков, емкостей, трубопроводов и радиаторов встречаются. Что надо делать?

При герметизации отверстий и течей размером более 0,5мм поступаем следующим образом – применяем металлические затычки, призванные не герметично закрывать отверстие, а всего лишь уменьшать размер щели до приемлемого значения, и дать «зацепку» для напыления. Материал затычки – мягкий металл, кусок алюминиевой или медной проволоки. (8) (9)

Теперь, так же как и в случае герметизации отверстия менее 0,5мм, напыляем металл на щель. Опять же, получается кратер, также закрывается щель. Результат – получился бугорок с металлической затычкой посередине.(10)